martes, 28 de abril de 2015

Preséntate con elasticidad


¿Abuelo y nieto.. cuál es más guapo?


Imaginen la gran responsabilidad de un diseñador de Mercedes que recibe en encargo de reinterpretar una visión moderna de uno de los modelos paradigmáticos de la marca: El SL 300.


Abuelo Modelo SL 300 vigente entre 1954 y 1957




AMG 2011

En 2011 salió al mercado esta obra de arte en la que no es difícil apreciar inspiradoras coincidencias con su abuelo: Largo capó, gran parrilla abierta típica de la marca, parte trasera redondeada con un aire british,  las toberas laterales y por supuesto las 'alas de gaviota' en las puertas. Sin duda el nieto conserva el espíritu de elegancia y deportividad de su ancestro.

Las diferencias más palpables se encuentran en la mecánica como es lógico, y problablemente en el precio. Pero lo que nos queda es admirarlos. 

Nestlé capitanea 'Alliance for youth' para promover la formación dual

Maricruz Bellón. Alimarket


El pasado viernes se formalizaba en Madrid la adhesión de diez empresas proveedoras de Nestlé en España a la iniciativa 'Alliance for Youth', impulsada por la compañía a nivel europeo con el objetivo de crear más de 100.000 oportunidades de empleo entre los jóvenes menores de 30 años. La firma tenía lugar al finalizar la mesa redonda "La formación dual en España. Retos y orportunidades para los jóvenes y las empresas", organizada por Nestlé. Laurent Dereux, director general de Nestlé en España, abrió la sesión manifestando que su objetivo es "contribuir a la reflexión sobre cómo acelerar la implantación de la FP Dual en España y agradecer públicamente a nuestros proveedores su apoyo para hacer de la iniciativa 'Alliance for Youth' un ejemplo de compromiso social por parte de las empresas".

El primero de los ponentes, Guillem Salvans, senior project manager de la Fundación Bertelsmann, repasaba las 20 claves que aseguran la calidad de un proyecto de FP Dual, resaltando que el elemento clave es la implicación de la empresa. Según datos de Salvans, en España se estima que están en torno al 5% los alumnos de FP que realizan un itinerario dual. Por su parte, la eurodiputada Verónica Lope analizaba la situación del empleo juvenil en la UE e insistía en la necesidad de acabar con el estigma que en muchos casos tiene la FP y convertirla en atractiva para los jóvenes, subrayando el importante papel de las pymes.

Mientras tanto, Manuel Moreno, responsable de formación de Grupo Seat, ha explicado el origen de la escuela de aprendices de la compañía de automoción, que en 1957 detectó la necesidad de dar formación en tareas del ámbito industrial, algunas de las cuales se encuentran aún hoy fuera del ámbito educacional. A su juicio, la clave del éxito es la implicación de la alta dirección de la empresa y de los tutores.


Por último, Luis M. García Rodríguez, director de RRRH de Nestlé, defendió los beneficios que la implantación de la FP Dual tiene para los alumnos, para las empresas y también para la administración. Clausuró la jornada Engracia Hidalgo, secretaria de Estado de Empleo, quien destacó la importancia de todos los actores del ámbito formativo y empresarial en el impulso de un nuevo modelo de formación y destacó la puesta en marcha de la Estrategia para la implantación de la FP dual y el impulso al contrato para la formación y el aprendizaje.


Si no sabes diseñar carteles para anunciar tu evento aquí tienes una fórmula ideal



TEMPLETES PARA HACER CARTELES
Entrada tomada de roc21.com

Encontré otra buena galería para aquellos que se preguntan como hacer carteles con un buen diseño, en total son 35 ejemplos de carteles que tratan todo tipo de asuntos, pero principalmente anuncian conciertos de música. Son templetes que puedes descargar y luego editar a tu gusto, cambiando los datos y colocando lo que tu quieras.

Lo interesante es que se encuentra muy buenos diseños de carteles, tienen un costo de $6 dolares cada uno, no son tan caros, cuando los compras te dan un archivo PSD eso quiere decir que lo puedes editar de principio a fin, hasta dejarlo a tu gusto. Una buena utilidad para aquellos que no son diseñadores o que no cuentan con mucho dinero y quieren hacer un cartel creativo y que llame la atención. También puede ser de ayuda para los diseñadores que quieren hacer un cartel y andan en busca de inspiración.

Acá dejo los 35 ejemplos para aquellos que quieran hacer carteles o comprarlos | [poster templates] 


Afila tu sierra

"Las personas con hábitos de efectividad son las piedras angulares para formar organizaciones altamente efectivas. Es por el ello que el desarrollo de estos hábitos en en el nivel personal constituye la base para la efectividad organizacional".

Covey dedicó su vida a rastrear casos de éxito y a analizar las causas de los mismos. Nos dejó un magnífico legado cuya comprensión requiere de un cierto grado de madurez alejado de visiones superficiales más relacionadas con la personalidad que con lo que llama la ética del carácter, donde arraigan los principios inspiradores del éxito de verdad. La idea de que recogemos lo que sembramos, y no otra cosa, que una invitación a hacer un uso responsable de nuestra libertad. 


"Los 7 hábitos", constituyó en su momento un auténtico hit editorial y fue objeto de estudio por parte de cientos de ejecutivos a  nivel mundial. Pero conserva toda su vigencia y utilidad para todo el que lo lea. Es una obra que va mucho más allá de un simple modelo de autoayuda. Es una propuesta vital de cambio de nosotros mismos, empezando por nuestras percepciones, para posteriormente ir grabando en nuestros carácter una serie de principios que nos conducirán por el camino de la eficacia y también de la integridad personal.

El 7º de los hábitos que propone Covey se denomina "Afilar la sierra" que no es otra cosa que mantenernos en forma. Pone el ejemplo del leñador que se deja los riñones cortando leña y se niega a parar unos minutos para afilar su hacha. Afilar la sierra significa renovarse en las cuatro dimensiones que constituyen nuestra naturaleza: La física, la espiritual, la mental y la emocional/social. 




Este blog está al servicios de éste hábito. El objetivo es hacer a nuestros seguidores, gestores fundamentalmente, algunas consideraciones útiles que les permitan mantener su hacha afilada en cada una de sus dimensiones.  

viernes, 17 de abril de 2015

Culturilla en torno al mundo del whisky

Este poster nos presenta un esquema interesante de las diversas categorias de whiskys y whiskeys desde el punto de vista americano.

jueves, 16 de abril de 2015

Cambios a la vista.



Desde que Steven Covey editó en 1989 sus "7 Hábitos de la gente altamente efectiva", han pasado ya 26 años. Sin embargo, a pesar de vivir en un mundo que devora lo nuevo sin apenas darse tiempo a digerir lo anterior, llama la atención el hecho de que el mensaje de Covey continúa robusto e indicando el camino a seguir a muchos gestores en la actualidad. Podríamos afirmar que el paso del tiempo no ha hecho más que reforzar esa visión holística que Covey tenía del manager eficaz entendido en su doble dimensión personal y profesional. En ambas facetas hemos de actuar en la misma medida y para ello Covey propone una metodología muy concreta sin dejar lugar a demasiados equívocos. La premisa de partida consiste en que si de verdad queremos que las cosas cambien en sentido positivo, previamente deberemos introducir cambios en nuestra vidas empezando por las percepciones. 

Suponemos que los cambios detectados en el blog han llamado la atención de los seguidores del mismo. Creemos que se trata de cambios enriquecedores ya que sin abandonar el espíritu que lo anima desde su creación, introducimos una visión más amplia que dé entrada a contenidos que nos ayuden a alcanzar esas victorias sucesivas en el terreno privado y público de las que habla Covey.  El objetivo es claro y parte de la base de que la renovación es un proceso constante que implica mantener siempre la sierra convenientemente afilada.

Paralelamente queremos dar una mayor fuerza pensamiento inductivo del que ya hemos hablado en más de una ocasión y que constituye la fuerza capaz de crear nuevos paradigmas. La capacidad de pensar creativamente forma parte del perfil que las empresas demandarán de sus managers. Propondremos un uso intensivo de la imagen como un elemento de análisis y estímulo creador en todos los ámbitos de nuestras vidas. Espero que lo disfruten y que estos cambios contribuyan a un mayor interés y utilidad. 

viernes, 10 de abril de 2015

Los millenials piden a las marcas libertad de elección

PuroMarketing

El fenómeno de los millenials y su actitud frente a las marcas es analizado en este interesante artículo publicado en Puro Marketing.

“Innovación sin perder de vista la sostenibilidad”

Nuria Ribé, directora general Laundry & Home Care de Henkel

Alimarket Alimentación

La directora general de Laundry&Home Care de Henkel, Nuria Ribé, ha compartido en el V Encuentro de Alimarket Gran Consumo la importancia que tiene la innovación y la sostenibilidad para la empresa.

El grupo Henkel, con presencia en los sectores de cuidado del hogar, cosmética y adhesivos, considera la sostenibilidad un valor de empresa, valor que aplica a cada innovación que realiza. Así lo ha trasmitido Nuria Ribé, directora general de Laundry&Home Care durante el V Encuentro de Alimarket Gran Consumo.

Con una facturación de 20.000 M€, la multinacional alemana basa su desarrollo en el denominado ‘Factor 3’, que consiste que, hasta 2020, hay que multiplicar por tres la ecuación: valor/huella de carbono, es decir dar la mayor calidad al menor consumo de recursos posible, y para ello, hay que trabajar día a día la sostenibilidad.

A la hora de abordar la innovación, hay que conocer muy bien al consumidor, cuyas necesidades y aptitudes son muy distintas, dando soluciones a cada uno de ellos. Igualmente, la innovación debe ser constante, por lo que hay que abordarla en distintos plazos (corto, medio y largo) y adaptar los recursos de la compañía a estos plazos. Y siempre con una idea: todos los nuevos productos tienen que suponer un avance no sólo en eficacia, sino también en sostenibilidad. El objetivo es ir incrementando la diferencia entre más valor, con menos dosis. Además, a nivel de comunicación al consumidor, éste no tiene que percibir que el nuevo producto es más sostenible, aunque lo sea, sino más efectivo. Es el caso de los detergentes a baja temperatura, esa baja temperatura supone una gran reducción energética, pero el consumidor lo que nota es que lava mejor.

Otro punto a tener en cuenta es la logística y el transporte, donde Henkel trabaja en colaboración con empresas del sector para reducir al máximo su huella de carbono, potenciando los almacenes centrales y evitando el retorno en vacío.

miércoles, 8 de abril de 2015

Hispano Suiza, una gloria de la industria automotriz española.( 2)

Durante treinta y dos años  Hispano Suiza estuvo presente con éxito en todos los segmentos del  mercado del automóvil en el mundo entero. Sus modelos de lujo competían sin complejos con Rolls o Mercedes, sus diseños llamaban la atención por su indiscutible elegancia allí por donde circulaban, y sus patentes eran un reflejo de su gran nivel tecnológico y capacidad innovadora. Continuamos en esta segunda entrega pasando revista al corto pero intenso ciclo vital de Hispano-Suiza que terminaría con el estallido de la Guerra Civil en España y la 2ª Guerra Mundial en Francia dando al traste con una de las aventuras empresariales españolas más sugerentes.

La de los 20, fue una década llena de éxitos para la empresa.  Sus estrategias de diversificación dieron importantes frutos. Además de la ya mencionada nueva fábrica de Guadalajara, en 1925, se crea una filial en Argentina, Hispano Argentina Fábrica de Automóviles S.A. destinada a la producción de automóviles, camiones, y autobuses. Esta empresa llegó a desarrollar autónomamente motores diesel de 150 CV. Por otra parte en Europa, Skoda comienza a fabricar bajo licencia el H6B. 
Jesús del Gran Poder

En el terreno de la aviación, en 1929 el Jesús del Gran Poder, un avión Breguet impulsado por un motor Hispano Suiza cruza el Atlántico desde Sevilla hasta Bahía en Brasil. Poco después otro avión motorizado igualmente por la compañía, recorre sin escalas el trayecto París-Nueva York. 

Prueba del auge y prestigio de la Hispano Suiza, son los orgullosos propietarios de automóviles de la marca como el propio Rey de España, Gustavo Vº de Suecia, Carlos IIº de Rumanía, Abas II Hilmi de Egipto, Luis IIº de Mónaco, el Sha de Persia, el Príncipe Dimitri de Rusia, Lord Mountbatten, además de millonarios como Guggenheim, Vanderbilt, Rotschild, André Citröen, Edsel Ford, René Lacoste, Cartier, Bacardí, Tissot, Cointreau, Bulova, Einstein o Picasso.

Las fábricas española y francesa no dejaron de sacar nuevos modelos e innovar permanentemente  a lo largo de estos años jalonando una trayectoria que solo estaba a la altura de Duesemberg, Rolls o Mercedes. En 1931 la Hispano Suiza francesa presenta el J12, un automóvil de lujo revolucionario por estar dotado de un motor de 12 cilindros, 9.500 centímetros cúbicos y 220 caballos de potencia. Era un automóvil silencioso, elástico y muy veloz. En 1934 y después de 15 años de producción, la fábrica de París deja de producir el mítico H6, cuyo montaje pasa a la fábrica de Barcelona. En ese mismo año Birkigt culmina el diseño de su último modelo de lujo: el K6 de 6 cilindros y 30 caballos. 

K6

H6B

J12

Ya en 1938 Birkigt, abandona la dirección del fábrica parisina para acudir con su hijo a Ginebra donde fundaría la Hispano-Suiza Suisse S.A. Este sería el último año en que se produciría Hispano Suiza en Francia.


Mark Birkigt, responsable de Ingeniería
 de Hispano Suiza desde sus origenes. 

El Rey Alfonso XIII en las instalaciones de Hispano Suiza
Por su parte en España se proclama la República en 1931, y por decreto se ordena la sustitución de la bandera monárquica por la republicana en el logotipo de la marca. Obviamente la pérdida de su patrocinador Alfonso XIII supuso un duro golpe. Además su asociación a la aristocracia supuso para la empresa enfrentarse a todo tipo de inconvenientes para importar las materias primas e insumo necesarios para la producción, que se vio reducida. No así en Francia donde las ventas de Hispano Suiza estaban en pleno auge. La fábrica de Guadalajara hubo de venderse a Fiat, conservando solamente la producción de aviación que pasaría a Alicante con el estallido de la guerra civil.


Damián Mateu
A pesar de las dificultades los años 31, 32 y 33 fueron prolijos en lanzamientos de nuevos modelos de 6 cilindros, entre ellos el T60 primer modelo no diseñado por Birkigt. Lamentablemente las producciones fueron exiguas marcando con ello el declive de la empresa que se aceleró por una serie de acontecimientos posteriores. El primero de ellos fue muerte de Damián Mateu gerente y alma mater de la compañía en 1935. Le sucede su hijo Miguel rodeado de un ambiente prebélico enormemente desfavorable. Con motivo del alzamiento de Franco, la Generalitat toma la decisión de nacionalizar la empresa y confiar su gestión a los comités obreros. La fábrica es destinada a la producción de vehículos blindados y la de Guadalajara se traslada a Alicante para producir aviones para la República. 

Por su parte Miguel Mateu y su equipo instalan un taller  en Sevilla con el fin de dar soporte técnico a la aviación franquista.

Con el término de la contienda, Miguel Mateu recupera las fábricas de Barcelona y Guadalajara, ésta última totalmente desmantelada. Sus intentos de reflotar la compañía fueron en balde entre otras causas por la decisión del régimen franquista de nacionalizar Hispano Suiza y crear una gran empresa nacional ENASA, que bajo el paraguas del INI fabricaría vehículos bajo la marca Pegaso. Termina así la historia de Hispano Suiza, un interesante referente de la iniciativa empresarial española en un sector particularmente complejo y altamente competido.

Hispano Suiza tuvo gran éxito en el mundo de la competición prácticamente desde su creación. El modelo Alfonso XIII es un exponente de sus atributos deportivos. Para terminar con este corto repaso a la historia de la empresa, narramos a continuación una divertida anécdota que da fe de la calidad y fiabilidad de Hispano Suiza:

A finales del mes de abril de 1928 apareció en la prensa especializada la noticia de la carrera en Indianápolis entre un Hispano-Suiza H6C tipo Boulogne, y un ocho cilindros americano de la prestigiosa firma Stutz. M. Moskovich, director de la Stutz Motors, manifestó durante un almuerzo en el Salón de Londres a algunas personalidades del mundo del automóvil, que consideraba que ningún coche europeo podía batir a su modelo de serie Stutz Black-Hawck. Charles T. Weymann, opulento financiero defensor de la firma Hispano-Suiza, le contestó: "¿Cuánto apuesta usted?", a lo que el americano le respondió: "Veinticinco mil dólares". Weyman continuó. "¿Qué distancia?". Contestó el otro: "24 horas". "¿Y dónde?". "En el Autódromo de Indianápolis". A todo esto un Weymann sonriente respondió: "Pues bien, yo iré a batirle en su casa, y con el coche que utilizo desde hace varios meses, que es un Hispano-Suiza". El resultado de este encuentro, del que hizo eco la prensa del todo el mundo, fue una carrera con victoria del Hispano-Suiza frente a Stutz, que abandonó antes de las 20 primeras horas de carrera tras diversas averías.